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超200款 上海车展首发/上市新车汇总

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● 启辰The V概念车

  在2019年上海车展上,东风启辰首次发布了旗下全新电动SUV概念车——The V。概念车采用全新的设计风格,大灯、中网和尾灯设计都十分抢眼,整体视觉效果大气中透着豪华。

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  概念车前脸采用了丰富的平直线条进行勾勒,中网采用封闭式设计,但尺寸巨大的盾形中网内部还有菱形纹理设计,凸显了精致感。新车前脸看上去魁梧、大气。两侧大灯组采用了类似L形,配合灯眉上方的贯穿式金色装饰条,让新车看上去极具辨识度。

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  车身整体采用了双色设计,车身下半部分为银灰色,车身中网上沿、车窗及A、B、C柱均采用香槟色配色。车身侧面拥有丰富肌肉质感的线条,尤其在前后轮拱的位置上都做了突出的设计,让车侧看起来更显张力。同时,从前大灯组一直延伸至尾灯组的腰线浮于前后轮拱的连接线之上,为车侧提供了更加丰富多彩的光影变化。值得一提的是,我们能够看到该车车顶采用了较为平直的线条设计,这样有助于提升车内空间的利用率。

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  尾部方面,概念车采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计,尾灯同时向两侧延伸并向下垂落,形成竖状灯组,让该车的视觉辨识度得到很好地提升。同时,该车的高位刹车灯采用了与车头相同三角形元素的细节设计,得到了很好地前后呼应。后包围两侧还辅以双边共计双出的排气装饰,排气装饰造型宽扁狭长,与车尾整体设计风格十分协调。

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  新车的内饰将采用大面积的中控屏幕,整体设计主打科技感。内饰设计线条较为简洁,中控部分几乎全部由液晶屏覆盖,包括从主驾驶贯穿至副驾驶的中控屏、挡把前方液晶屏式中控台、方向盘上的横置液晶屏以及两侧电子后视镜屏幕等,搭配风格较为科幻的UI设计,使得新车的内饰显得科技感十足。同时,新车还采用了悬浮式的中控中央扶手,搭配金色的金属装饰,为内饰的质感带来了提升。


● 启辰T60 EV

  在2019年上海车展上,东风启辰首次发布了旗下全新电动SUV车型——T60EV。该车基于燃油版启辰T60改造而来,针对前脸进行了一系列符合电动车型的细节修改,新车定位小型电动SUV。

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  东风启辰T60EV整体造型和轮廓依旧能看出燃油版启辰T60的影子,不过其中网采用了完全封闭的设计,并以亮黑色车漆涂装,更符合其电动车的定位,大灯造型与内部结构与燃油版启辰T60保持一致,前包围造型相比燃油版车型更为夸张,LED日间行车灯造型犀利并采用纵置陈列于前包围两侧。

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  车身侧面轮廓依旧保持了燃油版启辰T60的设计,A主采用隐藏式设计,前后轮拱外扩显示出了不错的力量感,双色五辐轮圈样式前卫,黑色侧裙的设计不仅具备防擦功能同时还从视觉上为车辆平添了几分野性。

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  车身尾部设计也与燃油版启辰T60非常相似,只是后包围造型略作修改,两侧尾灯造型科幻,点亮后视觉效果出众。车尾整体线条比较丰富,形成了较多的层次感。黑色塑料下包围也让车尾看上去多了几分硬朗的气质。


● 启辰D60 EV

  在2019年上海车展上,启辰首次发布了旗下全新电动紧凑型轿车——D60 EV。新车虽然基于启辰D60燃油版车型改造而来,但却针对外观进行了较大的调整,视觉效果相当独特不俗。

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  作为基于启辰D60燃油版改造而来的纯电动车型,D60 EV在外观方面进行了较大的改变。其前脸摒弃了燃油车型的双镀铬横幅式中网,采用了“风雕美学设计”家族式设计语言,其全新的家族式前脸设计被称为“V-Galaxy”,六边形的主格栅采用封闭式设计,内部采用点阵式的样式。前大灯造型设计颇具犀利威严的鹰眼神韵,倍增年轻俊朗质感。前包围两侧的C字形雾灯区域尺寸和造型都很夸张,让该车看上去十分犀利。

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  车身侧面造型与燃油版D60基本保持一致,倾角较大的C柱与短促的车尾营造出轿跑车的气质,呈现出较为运动的视觉效果。尾部方面新车相比车头设计要常规了许多,与燃油版D60也并无明显差别。较宽的尾灯组以及梯形牌照区域,适度增加了尾部层次感。同时车尾还有D60 EV的车名标识。配置方面,展车配有常规尺寸的天窗、LED大灯、LED日行灯,外后视镜还配有摄像头。

  东风启辰D60 EV的综合工况续航或将超过450公里,新车将搭载一台最大功率为163Ps的驱动电机。


● 启辰e30

  在2019上海车展期间,东风启辰正式发布了微型纯电动车e30,这款车采用了最新的家族式设计,定位入门纯电动车型。

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  启辰e30采用最新设计元素,“V-Galaxy”前脸设计未来感十足,中网封闭式格栅营造出点阵式的效果,两侧的大灯与之相融合,具有很强的整体感。

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  作为一款纯电动车,启辰e30车身采用了诸多蓝色的细节装饰,分布在灯组、车身门槛等部位。而黑色的外后视镜壳、车窗装饰、车门把手等撞色设计也让其看上去更加时尚。

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
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